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保時捷911全球首創的Wet模式無與倫比的濕地操控體驗

發表： 2019年01月26日

保時捷Wet（濕地）模式針對濕滑路面設計，可在濕地行車過程中為駕駛者提供持續性的駕駛輔助。(Porsche)

（大紀元訊）保時捷911現已正式進入第八代，在性能提升的同時，其安全性與舒適性更實現巨大突破，進一步詮釋了運動性能與日常實用性的完美平衡。在全球範圍內，保時捷率先研發Wet（濕地）模式，並作為全新911的專屬標配提供，賦予新車更優越的濕地操控體驗。這項創新的輔助系統可探測到明顯潮濕的路面，並對車輛進行針對性的設置，以提升其在濕滑路面的行駛穩定性。

保時捷Wet（濕地）模式的工作原理

「保時捷Wet（濕地）模式針對濕滑路面設計，可在濕地行車過程中為駕駛者提供持續性的駕駛輔助。但是，這一模式不會限制發動機的最大輸出功率或最高車速，因此在濕滑路面上駕駛者仍需將車速控制在合理範圍內。」長期擔任保時捷911產品線負責人的August Achleitner表示。保時捷Wet（濕地）模式可自動探測路面的濕滑情況，並警示駕駛者打滑風險。它的工作原理與擋風玻璃上雨刮器的感測器有本質區別，後者是通過光學信號對落在擋風玻璃上的雨滴作出反應；而Wet（濕地）模式是藉助在前輪罩內的聲音感測器，探測被車輪濺起的水花，從而判斷路面的濕滑條件，例如雨停後的路面積水。

當系統探測到濕滑的路面狀態，車輛的保時捷穩定管理系統（PSM）和保時捷牽引力控制管理系統（PTM）就會進行針對性預設。隨後，兩項系統便會提早介入，且更為積極。另外，在中央轉速表的右側會顯示一個警示信號，提醒駕駛者檢測到的當前路面濕度，並建議手動開啟Wet（濕地）模式。這項功能也可通過中控台上的一個新增按鍵啟動。當選裝Sport Chrono組件時，駕駛者也可通過方向盤上的模式開關進行切換，快捷設置車輛模式。

一旦激活Wet（濕地）模式，車輛的多項功能均會進行適應性調節，包括PSM、PTM、自適應空氣動力學、選裝的保時捷扭矩引導系統升級版（PTV Plus），以及發動機響應性等，以確保最優的行車穩定性。當車速達到90 km/h時，可調節的後擾流板將會伸展至Performance（性能）擋位，冷卻葉片會打開，動力輸出更趨於柔和，PSM的關閉功能和Sport（運動）模式將無法啟用。同時，發動機的扭矩輸出降低，新款8速Porsche Dop-pelkupplung(PDK)保時捷雙離合器變速箱的換擋策略也會自動作出針對性調整。此時，在四輪驅動的全新911 Carrera 4S上，更多的驅動力將會被輸送至前橋上，以增加穩定性。在Wet（濕地）模式下，電控後差速鎖的鎖止也會隨之減小。

在這項系統的輔助下，全新911駕駛者的操控更加得心應手。無論是緊急轉向時對動力瞬間爆發的需求，還是路面摩擦係數出現突然改變，該輔助系統都能更精準地介入，助力車輛自如應對。Wet（濕地）模式不僅能在濕滑路面上提供駕駛輔助，也能在積雪路面行車時手動激活，以強化行車穩定性。

2018年11月底，全新911於洛杉磯全球首發。兩款首發車型911 Carrera S與911 Carrera 4S搭載水平對置六缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率可達331 kW(450 PS)，較上一代車型提升了22 kW(30 PS)。兩車百公里加速時間均突破4秒大關：後輪驅動的911 Carrera S需3.7秒，四輪驅動的911 Carrera 4S僅需3.6秒,分別較上一代車型縮短了0.4秒。